Бензокоса от А до Я

Бензокоса от А до Я

Бесплатно!

Бензокоса от А до Я Ремонт верхнего редуктора
Как отрегулировать карбюратор
Регулировка инжектора
Карбюратор бензотриммера
причины плохой заводки двигателя

Нет в наличии

Описание товара

Бензокоса от А до Я
Хочу поделиться знаниями и опытом. Рассказать о причинах поломки, методах устранения. Регулировки карбюратора. Как избежать неисправностей, признаках неисправностей.
Кто может сказать, была у него сенокоса лет 15 назад. Могу сказать с уверенностью, таких людей было мало. У меня была коса ручная 6. Косил много. Чтобы прокормить 100 кроликов, нужно хорошо поработать. Полезно для здоровья. Сегодня привыкли, двигателя, электротехника, бензотехника. Физический труд отходит на второй план.
Вспомогательный инвентарь хорошо, но мышцы должны быть в тонусе. Движение это жизнь. Я приобрел мотокосу 7 лет назад. С тех пор ручную косу забросил полностью. На сенокосу практически не покупал ничего. Хотя работаю много. Основная причина сохранности, постоянный уход, своевременное обслуживание. Качественное масло в нужных пропорциях. Инструмент нужно любить, тогда он будет служить долго. Не качая лишних финансов с бюджета вашей семьи.

Какую купить бензокосу? Как выбрать? Где смотреть? Что подобрать. Как сэкономить бюджет и не влететь впросак? Смогу ли в будущем купить запчасти?
Эти и другие вопросы возникают у каждого из нас, прежде чем мы подберем надежного помощника по саду. Я сам выбираю очень долго, прежде чем купить инструмент. Бензиновая техника, берется не на один день. Хочется не попасть впросак. Приобрести, что-то стоящее, не переплачивая ни гривны за свой товар. Стоимость товара имеет большое значение, ведь цена должна соответствовать качеству. А у нас обычно все наоборот. (Цена) высокая, качества нет.

В чем отличие ручной, бензиновой, электрической косы.
Ручная понятно. (Коси-коса) пока роса, есть такая поговорка. Но не стоит смеяться. Кто знает преимущество скоса люцерны ручными косами, бензиновыми, электрическими.
Первый скос травы лучше всего делать ручной косой. Срез обычной косой ровный, без сколов стеблей. Люцерна после скоса механической косой, отрастает быстрее в два раза, чем после бензиновой.
Второй сенокос можно производить бензиновой или электрической сенокосой.

Чем же отличается бензиновая мотокоса от электрической?
По работе практически ничем. Скос травы одинаковый. Мощной электрической косой легче скашивать траву, чем бензиновой. Шум не давит уши, вибрация поменьше. Дешевле на бензин.
Но!!! Есть во всем свои плюсы, минусы. Электричество – один серьезный минус. Постоянно привязан к проводу с напряжением 220 вольт. Спорить не буду, на дачах где мало травы, когда объемы территории скудные, лучше брать электрокосу. При больших объемах работ, вдали от розетки, напряжением в 220 вольт 50 Гц. При работах вдали от дома, дачи, жилых строений, без мотокосы не обойтись.

Как подобрать сенокосу по оптимальному варианту?
Тема затрагивается на многих форумах. Много ведется обсуждений, окончательно никто не может сойтись в одном решении.
Сначала определитесь, для чего нужно покупать косу. Чтобы просто была? Ведь у соседа есть! Или действительно нужна для работы, в помощь по разведению домашних животных. Выкосу больших территорий дачных участков, заготовки сена. Кормления живности в летний сезон. Заготовки сена на зиму.
При больших объемах покоса, берите продвинутые, надежные косы фирмы Stihl, Efko, в которых чугунный цилиндр, профи косами. Смогут выполнять большие объемы нагрузок, не доставляя хлопот оператору мелкими и большими поломками.
Средняя по цене, отличная, качественная бензокоса Sadko.
Дешевле косы – Урал, Байкал, Forte, Verk, Минск, Ижмаш.
Sadko производитель Словения. Еще не слышал плохих отзывов об этом производителе. Бензокоса имеет присущее качество. Конечно есть всякие люди. Сломать можно что угодно. При хорошем отношении к своему инструменту, получишь соответствующий результат своей работы. Цена всегда приемлема, приобрести её может каждый.

Хотите сэкономить, имея небольшие плантации. Советую приобрести Goodluk. Хоть и Китайская, но заводская. При хорошем уходе, не перегревая. Изначально хорошо обкатав двигатель, прослужит не малый срок.

Более бюджетные Forte, Витязь, Фореста, Урал, Байкал, Тайга, Минск.
В последнюю категорию хочется отнести Ростех, Днипро-м, Shark.

Подготовка косы к обкатке –
Купив косу укомплектуйте её.
Внимание (Без редуктора заводить запрещается). Вылетают колодки сцепления. Соберём нижнюю часть косы. К штанге прикручиваем редуктор нижний, защиту. Сверху во внутрь штанги вставляем вал, слегка прокручивая для посадки в шлицы нижнего редуктора. На верхнюю часть штанги прикручиваем верхний редуктор, который вместе со штангой крепим четырьмя болтами. Фиксируем на штангу руль, соединяем провода, коса готова к обкатке.

Как правильно обкатать триммер?
Основное правило. Прошу, покупайте заводские масла. Масло должно быть фирменное. Плохое качество, залог похода в магазин за запчастями.
Правильная пропорция 40 грамм на 1 литр. На 20 литров бензина, меньше литры масла. На обкатку пропорция 50 грамм масла на 1 литр бензина.
Плохо обкатанный двигатель греется. Уменьшить трение поршневой может качественное масло.
Лучшие производители масел как Hado, Elf, Sadko, Dynamic.
Недорогие качественные масла, смогут защитить поршневую от перегрева.
Берем один литр бензина, разбавляем с 50 граммами масла, заливаем в горловину бака. Проверяем крышку бака на работоспособность обратного клапана. Если клапан не пропускает воздух в одну сторону, разберите крышку, проверьте наличие отверстия. Закручиваем крышку бака, готово. Пробуем заводить. Нажимаем рычаг газа, фиксируем кнопкой, проверяем тумблер, закрываем заслонку карбюратора, пробуем заводить. Как только двигатель заработал, опустите заслонку перекрытия воздуха и надавливаем курок газа. Фиксатор отойдет автоматически. Коса на притирке должна работать минут пять не больше. Дайте косе немного остынуть. Заводите без всяких закрытий заслонок и фиксаций газа. На горячий двигатель эту процедуру производить не нужно. Коса должна завестись с первого раза. Перед тем как остановить мотор нажмите курок газа до отказа 2-3 раза.
На первом баку притирки поршневой, каждые 10 минут глушить, во избежание перегрева двигателя.
Второй бак глушится каждые 20 минут работы на холостом ходу.
Третий бак работает до полной остановки.
Примечание – (прогазовка должна осуществляться каждые 20 минут) во избежание закидывания свечи маслом.

Признаки поломок бензокосы.
Выявить причину можно не всегда. Даже самый профессиональный опытный ремонтник может ошибаться.
Основные причины плохой заводки двигателя (задиры поршневой) плохая компрессия двигателя.
Подтяжка воздуха через сальники коленчатого вала бензокосы.
Подсос воздуха через прокладку под ЦПГ.
Всасывание воздуха через переходник карбюратора (диффузор).
Пробита свеча зажигания.
Засоренный карбюратор.
Пробита обмотка катушки зажигания.
Самая уязвимая часть. Сальник коленвала, со стороны маховика. На это следует обратить внимание. При любой возможности следует произвести замену.

Карбюратор бензотриммера.
Для чего установлен? Его работа.
Карбюратор – деталь с точными настройками. Именно от него зависит расход топлива, тяговая сила двигателя, правильная работа.
Смешивание бензина и воздуха, в последующем подаётся нужной порцией в картер двигателя, для дальнейшего перехода смеси в камеру сгорания.

Как отрегулировать карбюратор? Какие болты за что отвечают?
Регулировка инжектора происходит на прогретом двигателе. Холодный двигатель, безуспешный труд.
Следует знать, что коса регулируется не только болтом на карбюраторе с правой стороны подачи смеси. А также вверху. Регулировка иголки, качества смеси холостого хода. Производится на средних оборотах двигателя. При закручивании или выкручивании болта. Звук должен быть ровным, коса должна держать средние обороты устойчиво. На полном газу, обороты не должны падать от малого количества топлива. Обороты бензокоса при резком нажатии на курок газа набирает резко. Двигатель работать ровно без перебоев. Этой регулировки можно добиться при помощи одного болта подачи смеси. Карбюратор не удается отрегулировать одним болтом, регулируйте иголку.
В некоторых моделях установлены на карбюраторе два болта регулировки.
Первый L отвечает за подачу топлива на холостом ходу (регулировка происходит на средних оборотах). Второй H рабочий (регулируется на полных оборотах). При закручивании болта обороты увеличиваются. Против часовой стрелки уменьшаются. Нужно поймать золотую середину.

Бывают случаи, сенокоса глохнет при нагрузках.
Основной причины –
1. Засоренный топливный фильтр.
2. Треснул бензопровода.
3. Засорился клапан крышки бака.
На эти три причины следует обратить внимание в первую очередь.

Выбор инвентаря.
В зависимости от производителя. Косы комплектуются индивидуально. Некоторые модели имеют двойную комплектацию. (Я таким не доверяю).
Для сена выбираем победитовый нож с напайками или 8 зубовый. Хорошо скашивает, не сечет траву.
Катушка с леской отлично скашивает сорняки до самой земли.
Трех лопастной нож, 40 зубовый, двух лопастной, для жесткой травы (не для сена), сушняка.

Обслуживание верхнего редуктора.
Не забываете, своевременное обслуживание узлов и агрегатов, уменьшит головную боль в будущем.
Частичное или полное обслуживание редуктора, увеличивает срок службы в 10 раз.
Редуктор смазывают через 10 часов работы, литол 24 масленкой.

Ремонт верхнего редуктора возможно произвести самому. С помощью съёмника штопорных колец, разобрать сможете сами. Замена пары большого времени не заберет. После замены пары редуктора, произведите смазку нижнего редуктора.

Обзоры

Отзывов пока нет.

Будьте первым, кто оставил отзыв на “Бензокоса от А до Я”

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *